通用汽车于周四成为最新一家宣布在电动汽车投资领域出现巨额亏损的车企。此前，美国国会与特朗普总统调整了联邦层面的相关政策，转而向化石燃料倾斜，电动汽车销量随即出现下滑，通用汽车也因此受到波及。
作为美国规模最大的车企，通用汽车表示，其将在2025年第四季度录得71亿美元亏损，这一数据主要是为了反映该公司在电池工厂及电动汽车组装生产线方面的投资价值缩水情况。
通用汽车称，此次亏损还涵盖了需向供应商支付的补偿金——这些供应商曾为生产通用汽车目前已不再需要的零部件进行了相关投资。此外，亏损总额中约有11亿美元，源于通用汽车在华非电动汽车业务的重组成本。
自特朗普开启第二任期以来推行的相关政策，已迫使多家车企付出高昂成本进行业务调整。福特汽车于上月表示，其电动汽车业务相关利润将遭受195亿美元的损失。
去年9月底，最高可达7500美元的电动汽车购置或租赁联邦税收抵免政策被取消，此后电动汽车的销售难度显著增加。与此同时，特朗普政府还放宽了环境及燃油经济性标准，而此前这些标准一直倒逼车企加大电动汽车的销售力度——电动汽车本身并不存在尾气排放的问题。
通用汽车在周四提交的一份证券备案文件中表示：“随着部分消费者税收激励政策的终止以及排放法规约束力度的减弱，2025年北美地区全行业的电动汽车消费需求已开始放缓。”
早在去年10月，通用汽车就曾宣布，受电动汽车资产相关因素影响，公司在第三季度录得16亿美元亏损。此后，该公司下调了电动汽车业务发展规划，同时扩大高利润的大型运动型多用途汽车和皮卡的产能。位于美国密歇根州猎户座市的一家通用汽车工厂，也正从电动汽车生产基地改造为燃油动力大型汽车的制造工厂。
通用汽车警示称，未来数月内，公司可能还会因电动汽车业务录得进一步亏损，但同时指出，这些亏损“将远低于2025年已产生的电动汽车相关支出”。
目前，通用汽车拥有中国以外车企中最丰富的电动汽车产品线，既涵盖凯迪拉克凯雷德IQ这类豪华车型，也包含雪佛兰探界者EV这类售价低于4万美元的平价车型。但要实现这些车型的盈利，通用汽车需要大幅提升产量与销量，从而借助规模效应降低成本。
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责任编辑：李肇孚
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